Novooformljena Komisija za ispitivanje pogodnosti i klasifikaciju gradskih taksi vozila počeće s radom 15. marta, i u naredne dve godine kontrolisaće i bodovati ove automobile. Komisiju čini pet članova, od kojih su jednog predložili ovlašćeni predstavnici taksi vozača.

Vozila će morati da prođu dva neophodna pregleda - estetski i funkcionalni. Taksisti koji imaju najkomfornija vozila, koja prema novom pravilniku osvoje od 80 do 100 bodova, moći će da taksiraju na aerodromu, železničkoj i autobuskoj stanici, a ovi automobili, kao prva kategorija, biće kontrolisani jednom godišnje. Vozila kojima, zbog njihovog stanja, pripadne do 50 bodova, potpašće u drugu kategoriju. Takve automobile vlasnici će morati da u dva navrata godišnje voze na tehničku kontrolu.

Trenutno na ulicama krstari oko 7.000 taksi vozila a, prema mišljenju stručnjaka, ovaj broj trebalo bi svesti na 4.700 automobila. Međutim, čini se da je nevolja utoliko veća jer je poznato da je prosečna starost taksi vozila u gradu 13 godina. Prema rečima Stanije Višekrune, zamenika sekretara za privredu, ispitivanje pogodnosti automobila predviđeno je Odlukom o auto-taksi prevozu.

		TAKSISTA NAPRAVI 13 VOŽNJI DNEVNO Beogradski taksisti u proseku dnevno pređu 115 kilometara i imaju oko 13 vožnji, koje su obično dugačke četiri kilometara i traju oko 20 minuta. Prosečna starost taksi vozila trenutno je oko 13 godina, a taksisti koriste 31 marku automobila sa ukupno 159 tipova.

- Vozila će morati da prođu estetski i funkcionalni pregled. Provera izgleda automobila samo je preduslov da vozilo izađe na tehnički pregled. Ukoliko automobil ne ispunjava prvi uslov, vlasniku se nalaže da nedostatke otkloni u narednih nekoliko dana. Kada vozilo prođe prvi ispit, na red dolazi tehnička kontrola ispravnosti. Ako i tada vozilo ne zadovoljava neophodne uslove, ponovo se daje šansa vlasniku da ih otkloni.

- Međutim, ako automobil i tada nije ispravan, taksisti se trajno oduzima dozvola. Činjenica je da se u voznom parku taksija nalazi oko 55 odsto vozila koja su starija od 15 godina. Vlasnici ovakvih vozila moraće da do 31. 12. 2008. godine ugrade "evro 3" motore. Međutim, ovo je nova odluka, pa ćemo svakom dati dovoljno vremena da sredi svoj automobil, naročito kada se ima u vidu da je vozilo hleb za taksistu - objašnjava Višekruna.

Aleksandar Bjelić, direktor "Žutog taksija" ističe da ova odluka prevashodno ide u prilog građanima, ali i taksistima koji moraju da shvate da ne mogu da voze "olupine".
- Ukoliko taksisti žele da rade odgovorno posao, onda moraju da imaju ispravna vozila. Nije tolika nevolja što su neki automobili stari, ako su pravilno održavani. Postoji čak i optimalan rok za sve taksiste da dovedu u red svoje automobile. "Žuti taksi" u svom voznom parku ima više od 400 vozila, a prosečna starost je 15 godina. Međutim, verujem da to neće predstavljati problem za taksiste koji žele da nastave da se bave ovim poslom - kaže Bjelić.

Ova godina je, prema rečima Vladana Markovića, člana Gradskog veća, veoma važna za taksi prevoz u gradu, jer u narednom periodu predstoji uvođenje niza tehnoloških noviteta, kao što su digitalni taksimetri i GPS sistemi.

M. Dudvarski