NOVI SAD - Davanje koncesije za autoput Horgoš-Požega, koju je raspisala Vlada Srbije, izazvalo je oštre reakcije čelnika vojvođanske Skupštine, koji smatraju da su time ugroženi interesi i građana Vojvodine i Srbije. Zamenik ministra za kapitalne investicije Miodrag Jocić izjavio je da tom koncesijom ipak nisu ugroženi interesi građana.

		Propuštena šansa Kostreš podseća da su dva puta slali obe odluke vojvođanske Skupštine protiv koncesije Vladi Srbije, ali da je vlada to ignorisala. "Imali su mogućnost u Skupštini Srbije da raspravljaju o Zakonu o koncesijama, iskoristili su sve ustavne mogućnosti, ne vidim zašto sada prave problem. Ovaj tender ne može da se obori i nije mi jasno šta oni hoće. Kad se koncesija dobro organizuje, ona je veoma isplativa. Ko će, inače, da nam da kredit od milijardu evra koliko je potrebno za izgradnju autoputa", odgovara Kostrešu Branko Jocić, direktor Direkcije za puteve.

Naime, predsednici Skupštine i Izvršnog veća Vojvodine, Bojan Kostreš i Bojan Pajtić, najenergičnije su osudili raspisivanje tendera za koncesiju i najavili da će uputiti zahtev Vladi Srbije za njegovo poništenje. Osnovne zamerke odnose se na to što se već izgrađeni deo autoputa daje koncesionaru na korišćenje, što je ocenjeno kao nedomaćinsko gazdovanje javnim dobrima.

- Ni deset odsto od iznosa koji će zaraditi koncesionar tokom 20 godina, koliko traje koncesija, nije potrebno za rekonstrukciju i rehabilitaciju autoputa. Dnevno na deonici od Subotice do Novog Sada prođe 7.000 vozila, a od Novog Sada do Beograda 12.000. Prosečna putarina po vozilu je dva evra. Ako dnevno tim putem prođe oko 19.000 vozila, na godišnjem nivou od putarine zaradi se oko 14 miliona evra. Pošto se koncesija daje na 20 godina, znači da će se od naplate putarine iz Vojvodine izneti skoro 280 miliona evra. Skupština Vojvodine smatra da nema pravo da dozvoli da toliki novac ode - navodi Bojan Kostreš, predsednik Skupštine Vojvodine.

Osim toga, Kostreš kaže da davanje pod koncesiju autoputa od Horgoša do Beograda nije u interesu Vojvođana zato što najpre treba da se izgradi "banatska magistrala" (put od Mađarske granice do Kikinde, zatim do Zrenjanina, pa do Vršca i Pančeva), a neophodno je uložiti novac i u izgradnju četiri trake oko Fruške Gore.

- Pošto su Vojvođani podizali inostrane kredite i zajmove pre desetak godina za izgradnju autoputa od granice sa Mađarskom do Beograda, sredstva koja bi trebalo da budu prikupljena na ime predložene koncesije, prvo treba uložiti u putnu mrežu Vojvodine - kaže Kostreš.

		Jociću daj stan u koncesiju Direktor Direkcije za puteve Branko Jocić podseća da će Vojvodina dobiti 30 odsto od koncesione naknade i da će se pet odsto izdvajati za opštinske uprave. "Neka Jocić da njegov stan da ga izdamo pod istim uslovima koji su dati koncesionaru za autoput. Od izdavanja davaćemo mu 30 odsto, a Vojvodini će pripasti 70 odsto, pošto autoput pripada Vojvodini - odgovara Jociću Bojan Kostreš.

A. Matić