BEOGRAD - Tokom ove sedmice "Zastava" će u Hrvatsku izvesti još 22 automobila "jugo tempo", dok bi na to novo tržište Jugoslavija do kraja godine trebalo ukupno da izveze 200 automobila - izjavio je za "Glas" Radenko Milivojević, direktor marketinga "Zastava automobila".

		"Munja" za "jugo" Po rečima Radenka Milivojevića, "Zastava" je zainteresovana za uvoz akumulatora zagrebačke fabrike "Munja" zbog toga što domaća proizvodnja ne podmiruje potrebe. Sa "Zastavom" su u kontaktu i bivši kooperanti iz Hrvatske "Varteks", od koga su kupovane kočione pločice, i Jugoplastika koja na zalihama ima plastične delove koji se ugrađuju u "Zastavina" vozila.

Milivojević kaže da bi naredne godine, prema dogovoru domaće firme "Koli" i zagrebačkog "Magneta" preko kojih se realizuje izvoz, "Zastava" hrvatskom tržištu mogla da proda još 2.000 automobila.

Kupci u Hrvatskoj zainteresovani su za "Zastavine" automobile zbog toga što je najjeftiniji uvozni automobil 2.000 maraka skuplji od "tempa" koji na hrvatskom tržištu košta 9.750 maraka.

Na sastanku proizvođača i 29 dilera koji prodaju "Zastavine" automobile u Hrvatskoj, održanom pre mesec dana, razgovaralo se i o uvozu rezervnih delova iz "Zastavine" fabrike.

U Hrvatskoj još ima oko 250.000 "Zastavinih" vozila starih više od deset godina. Od raspada SFRJ, male isporuke originalnih delova za "Zastavina" vozila stizale su preko Makedonije, dok je glavni snabdevač Hrvatske tom robom bila Turska gde su delovi proizvođeni "na divlje".

S. Jovičić

		Naplata avansna Da bi izbegla rizik, "Zastava"je 66 automobila "jugo tempo" koji su do sada izvezeni naplatila avansno. Hrvatski kooperant "Magnet" ovih dana pokušava da u pregovorima sa bankama obezbedi kredit za kupovinu "tempa". Razmatrana je i varijanta zamene polovnih "Zastavinih" automobila, koji u Hrvatskoj koštaju oko 3.500 maraka, za nova vozila.