Vozite se "brzim prugama" -Putari su za vreme rata po 24 sata dnevno bili na terenu, raščišćavali ruševine, krpili udarne rupe na magistralama i auto putevima, postavljali uništenu signalizaciju. Mehanizacija i ljudstvo su angažovani i pod bombama, bili su takoreći pokretne mete, izjavila je za "Glas" Sonja Vukanović, predsednik Sindikata putne privrede. -Danas za njih nema plata, mada, eto, ima za one čije fabrike mesecima, pa i godinama ne rade. Ako zemlji nismo više potrebni, ljude ćemo poslati kućama, a putnicima reći "vozite se brzim prugama".

BEOGRAD- Putari Srbije uputili su ovih dana, po drugi put za protekla dva -tri meseca, zahtev Vladi da se 30 odsto novca od svake litre prodate nafte i benzina izdvoji za popravku i izgradnju puteva. Tako bi se, kažu, samo donekle ublažile posledice dugogodišnje nebrige za stanje naših puteva, kao i privredne grupacije koja o njima treba da se stara i počela da gradi i popravlja ono što je bombardovanjem razrušeno. Prema zvaničnim podacima "Srbijaputa" i "Vojvodinaputa", koji su prezentovani Ministarstvu saobraćaja i upućeni na još nekoliko merodavnih adresa, u ovom trenutku bi za taj posao bilo potrebno oko tri milijarde dinara. Ako se to ne učini, kažu, loši putevi u Srbiji će se i dalje plaćati ljudskim životima.

		Najveći pojedinačni kapital Srbije U Srbiji postoji 16.947 kilometara magistralnih i regionalnih puteva. Stručnjaci su procenili da je pre agresije vrednost putnog kapitala iznosila 13,5 milijardi dolara. Pa ipak putne privrede nema u budžetu Srbije. Šteta na štetu U agresiji je uništeno 47 mostova, podvožnjaka i nadvožnjaka - uglavnom na magistralnim putevima. Oštećeno je 450 km autoputeva i magistralnih puteva, kao i 800 km regionalnih puteva. Institut za puteve je godinu dana ranije ocenio da je 17 odsto autoputeva i poluautoputeva u Srbiji "propalo" ili u "lošem stanju". Ista kvalifikacija odnosila se i na 39 odsto magistralnih puteva i 55 odsto regionalnih.

Naknada za puteve u ceni benzina kod nas je postojala pre nekoliko godina, ali je "nestala" posle raspada Jugoslavije i uvođenja embarga. U svetu je inače uobičajeno da se iz benzina odvajaju sredstva za puteve. U Evropi se, recimo, taj postotak kreće od 30 do 50 procenata, pa su im saobraćajnice zato i bezbedne i uređene.

Istina, na poseban račun Vlade i danas bi trebalo da stiže po neki dinar iz cene benzina, iz stavke "za saobraćajnu infrastrukturu" (0,60 para, od čega samo 0,25 za puteve) , kao i iz "naknade za puteve"(0,38 para) koji odlazi Ministarstvu građevina i namenjena je samo za autoput. Kako benzina nema u prodaji, nema ni para za putare. A i kada ga ima, stiže sa ogromnim zakašnjenjem.

Putna privreda Srbije zahteva od resorne republičke direkcije i Ministarstva i da im hitno uplati dug od 100 miliona dinara za radove izvedene proteklih meseci, kao i one koje su po nalogu Vojske Jugoslavije i civilne zaštite radili u vreme agresije. To će, pored ostalog, omogućiti da se oko 90 odsto putara, a ima ih oko 10.000 u 22 preduzeća, sa prinudnih odmora, poslatih u sred sezone, vrate na posao, kao i da im se isplate zarade koje ponegde kasne i više meseci. Na spisku zahteva je i da država obezbedi naftu za rad mehanizacije, pošto im sada priznaje samo 4,48 dinara po litri.

M.D.